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最近，好意思国航空工业界传来音讯，好意思国空军的76架寿命高达50岁的B-52H轰炸机换发升级打算有了最新进展，好意思国航空发动机巨头GE公司将选用“护照”(Passport)发动机竞标换发打算，老旧飞机更换发动机并不目生九游体育app娱乐，目生的是，这一次好意思国空军展望将破耗220亿好意思元，包括升级发动机还有升级航电系统，翻修机身等，平均下来，一架飞机奢侈将达到2.89亿好意思元，不错买到3架最新F-35隐身讲和机！

这一次B-52轰炸机升级，早在理由之中，在上世纪80年代，好意思国空军就运转准备给飞机更换新式发动机，可是当时候技俩太多，排不上，最近20年一直尝试，包括更换单台20吨推力的PW2000，最终由于单发换双发，带来了气动结构独揽需要全面修改，代价太大不得不扬弃，这一次升级可算是板上钉钉，从2018年运转，B-52换发终于走上快车谈，这一次换发的竞标主淌若寰宇航发三巨头4款发动机，GE公司志在必得，同期推出2款发动机争夺，包括40年历史的CF34发动机，以及最新的“护照”(Passport)发动机，而普惠发动机公司推出了PW815，罗罗公司则使用BR725发动机，好意思国空军一共采购608台，是一个相配大的订单。

GE公司在航空发动机上不战而胜，新式发动机，获得大单，悬念不大

这一次B-52换发动机，主要倡导是纯粹用度，选用1对1替换现在半个多世纪的TF33涡扇发动机，好意思国空军的条款是，更换发动机后，外加机体配置矫正，轰炸机将入伍到2050年，选用新式发动机，将纯粹最少30%的燃油，不错增多最少30%的航程省略航行期间，纯粹空中加油机可贵的航行小时，选用新式发动机之后，诚然改装费高达220亿好意思元，可是全寿命用度，则不错纯粹100亿好意思元，主淌若纯粹广博燃料消耗，更少的维修资本，以及更少的维修东谈主员支拨。

这一次飞机升级竞标很有道理，并莫得通过真机装置发动机进行对比试飞，并且通过通常的飞机换装不同的发动机数字化模子模拟试飞对比，通过先进的软件筹画出换装不同发动机之后的航行性能参数，从而细则竞争的告捷者，这在好意思国空军历史上亦然罕有的一次，雷同新期间的“望梅止渴”，这亦然航空设想和模拟筹画本领高度进展的今天智商作念到的奇不雅。

GE公司的“护照”发动机用于环球快车7000和8000公事机，2016年运转入伍

这一次发动机更换，岂论是哪一种型号，王人具备同等推力，低油耗，高可靠的特色，并且发动机分量也松开不少，飞机载弹量也会有一定进度增多，就现在而言，GE公司新发动机具有前所未有的性能上风，油耗最低，签派可靠性也达到99.96%，取胜呼声最高，假如好意思国空军按照传统强调极点可靠性，条款广博的入伍历史说明，那么GE公司的CF34发动机则在同类型发动机中名列三甲，全寰宇安全运行跨越100万小时，公司默示不错提供16000次轮回的大修阻隔，签派可靠率高达99.98%，这种套路着实堵死了用户总共的罗致，不错说是一种明火执仗的“围标”，让客户无处可逃。

永久以来GE公司一直王人在10吨以上推力级别的涡扇发动机上发力，在10-15吨级别的民航发动机上，处于独揽地位，在中高端，GE公司的发动机也创造了发动机的推力记载，GENX拿到了60吨单台发动机推力寰宇记载，最近些年，他们又将手伸到7-10吨推力涡扇发动机上，让竞争敌手罗罗和普惠莫得长进！

换装新式发动机后，B52轰炸机将入伍70年，这亦然一个航空史上的古迹

“护照”(Passport)发动机原始设想是为公事机使用，是以条款相比卓绝的高性能，包括高使用升限，高速率，低油耗，极点的节能环保侧目任何一种最严苛的环保法例，流程死力，GE公司成功了，这是一款先进的涡扇发动机，最大升起推力8.5吨，涵谈比5.8，压比高达51，而CF34唯有29，电扇直径1.32米，发动机底座长度2.6米，发动机分量1777公斤，发动机油耗：在14.1公里高空0.85马赫最大巡航速率0.615，超等的低。

更迫切的是九游体育app娱乐，该机的环保尽头超好，杂音得志ICAO第4阶段条款，排放得志CAEP8阶段，使用这一款先进发动机之后，将澈底摒除B-52轰炸机迁徙时候的黑烟滔滔的严重浑浊。